F1 巴林揭幕战红牛轻取冠亚阿隆索突围登台 跃马出师不利再遭可靠性问题打击

　　经历三个多月的漫长等待，F1终于在巴林国际赛车场揭开了新赛季的序章。正如许多人在季前测试后所预料的那样，又快又稳的卫冕冠军红牛和维斯塔潘再一次“无情地”统治了比赛。已是两届世界冠军的维斯塔潘以Pole to Win姿态收获开门红，他的队友佩雷兹落后11.987秒夺得亚军，红牛用包揽冠亚的方式为2023赛季打下了完美开局。阿斯顿·马丁“拳打法拉利脚踢梅奔”的传闻同样并非虚言，41岁的“高龄车手”阿隆索凭借贯穿全场的精彩发挥，收获自己的第99个颁奖台。本有机会收获季军的勒克莱尔因法拉利赛车出现机械故障遗憾退赛。

　　相比上赛季揭幕战的激情四射，戏剧频出，今年的揭幕战在开局阶段稍显乏味。维斯塔潘在发车之后便已经奠定胜局，而起步不佳的佩雷兹在一号弯前受到两辆法拉利的夹击，并被勒克莱尔超越跌到第三。不过勒克莱尔仅能在第一个stint中完成对佩雷兹的压制，依靠强大的低胎耗优势，红牛与众不同地在第一次停站中对软胎进行重复使用，这也帮助佩雷兹快速接近勒克莱尔，并重新夺回第二的位置。前三局势此后趋于稳定，阿斯顿·马丁和梅赛德斯的角力是场上最大的亮点，凭借一次出其不意的突袭，阿隆索攻破汉密尔顿把守的大门来到第五。

　　然而来到比赛第41圈，法拉利便已经开始新赛季的第一次“整活”。勒克莱尔的出局让早已失去悬念的颁奖台之争再度上线。全场表现平平的赛恩斯并无法阻挡阿隆索进击的脚步，“头哥”在第46圈上升到了颁奖台的位置。此后赛恩斯还不得不承受汉密尔顿的追击，一番角逐过后，赛恩斯得以守住第四。

　　成为F1二年级生的周冠宇在比赛中收获第十六名，虽未能跻身积分区，中国车手还是以1:33.996拿下了他的第二个F1大奖赛正赛最快圈。

　　高速进化后的红牛，只留给阿斯顿·马丁、法拉利和梅赛德斯争夺第三的机会（至少现在看来就是如此）。这个赛季已经宣告提前结束了吗？休战一周，F1将于3月17-20日前往沙特阿拉伯吉达展开第二分站较量。

　　基于去年发布的全新领克03量产车，吉利控股集团汽车运动部发布新一代领克03 TCR赛车。新一代领克03 TCR赛车将在吉利控股集团汽车运动部庆祝其TCR客户赛车计划第五年之际亮相。

　　迄今为止，领克03 TCR赛车已在全球多个客户车队手中取得了卓越的成绩，共获得了五次世界冠军头衔、五次TCR Asia/China冠军头衔、两次TCR South American冠军头衔，以及在TCR Scandinavia收获数场比赛胜利。

　　新赛车由吉利控股集团汽车运动部及其所属团队开发设计并生产调校，拥有全新的前、后包围设计，并适应搭载2024赛季或将实施的TCR混合动力系统。新一代领克03 TCR赛车遵循FIA最新的赛车安全标准，全车配备新的碰撞结构和防滚架，并在车顶留有逃生舱门。新赛车的动力总成与前代赛车保持不变，采用符合TCR赛车规格的四缸2.0升涡轮增压发动机，输出功率可达340匹马力，最大扭矩420牛米。赛车采用前轮驱动，配备六速序列式变速箱。包含车手在内的总重量为1265公斤。

　　新一代领克03 TCR赛车售价148,000欧元，符合TCR赛车成本预算帽规则。欢迎感兴趣的客户联系吉利控股集团汽车运动部。(来源：吉利控股集团汽车运动)