上海的f1赛道是上海国际赛车场，全长5.45124公里。上海国际赛车场是每年在中国举办f1大奖赛的赛道。当f1来到中国举办大奖赛时，很多车手也会在现场观看比赛。F1是当今世界上最快的汽车赛事，f1赛车的科技含量也是最高的。每个车队有两辆赛车，两名车手负责驾驶赛车。每辆车的价格在2亿人民币左右，f1赛车的研发成本非常高。f1赛车上有各种空空气动力学套件。有了这些套件，汽车可以以更高的速度转弯，高速行驶时稳定性会更好。从头开始开发f1赛车需要大量的资源。F1车手的驾驶技术也是拔尖的。如果你想驾驶f1赛车，你需要国际汽联的超级赛车驾照。世界上有这个驾照的人不超过100人。F1的转弯速度非常快，每场比赛车手的身体都要承受很大的压力。f1车手的身体素质也很高，普通人根本开不了f1赛车。如果你对f1感兴趣，每年中国大奖赛都可以去上海赛道观看比赛。现场看比赛不同于在家看电视。
F1受疫情影响，作为揭幕站的墨尔本站无法如期举办，新赛季F1揭幕战将于3月最后一个周末在巴林举行，而原本4月举行的中国大奖赛（上海站）并不在列。
2021赛季的F1比赛很有可能无法按照原定计划顺利举行，这对于充满期待的车迷而言无疑是一个坏消息。越南站，上海大奖赛也很可能面临取消，2020年替补上场的伊莫拉和波尔蒂芒赛道或将再一次回归。
在F1官方公布2021赛季正式赛程后，相信很多人都不会想到，在2020年以替补身份亮相的伊莫拉和波尔蒂芒赛道会再一次进入比赛日程。因为新冠肺炎疫情的快速变化使得各国对于入境政策进行了重要的改动，即便F1官方非常希望能够顺利完成计划表上的23站比赛，但从目前的情况来看，或许2020赛季的混乱情况将再一次出现。
几天前各方就传出消息，原定于3月21日举行的揭幕战澳大利亚大奖赛因为当地疫情规定被推迟至11月举行，如无其他调整，3月28日的巴林大奖赛将成为2021赛季的首战比赛。除了澳大利亚，我国的上海站是否能够举办也要打上一个问号，至少从目前的情况来看，我国应该不会允许举办如此大型的体育比赛，当然最主要的是目前我国已经禁止英国航班入境。另外从去年底就因贿赂丑闻悬而未决的越南大奖赛一直没有实质性的消息，取消的可能性非常之高。
澳大利亚大奖赛虽然推迟举办，但并未取消，按照目前的计划将在11月举行。如果安排在11月，根据澳大利亚的防疫规定，入境人员必须进行14天的隔离，如果想要澳大利亚大奖赛顺利举行，肯定要调整前后几站的比赛时间，年度收官战阿布扎比大奖赛将可能最迟到12月中旬举行。
法拉利，雷诺车队。上海第一次f1方程式赛车比赛有，法拉利，雷诺车队等车队，上海的第一场F1其实并非众所周知的2004年9月的中国大奖赛，甚至不是一场汽车比赛，上海要举办F1赛车，从2002年就开始筹划，并一直在宣传造势。
上海，咱们的魔都经常会举办一些很热闹的活动，生活在大城市的好处就是可以看到很多东西，今年在上海举办的F1大奖赛也即将拉开帷幕，具体事宜的票价估计很多朋友们还不是很清楚，下面小编就来跟大家说一说。
2018年F1门票分为亲子票、看台票、VIP包厢围场门票和地铁票等，门票价格从280元到2760元不等。
H看台(860元)：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险，有雨棚，不用担心下雨。(第一次观看F1赛事推荐此看台)
K看台(860元)：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险。上赛场不管是哪个看台，都有几米高的防护网遮挡低层看台的视线，这样却造成了观看大直道最佳位置是K看台的高处，300码急速、上赛道70%的超车，K看台尽收眼底，缺点看不到发车、维修区、颁奖台。(老外比较喜欢的看台)
草地C区域：正对上赛道第一个发卡弯，弯角狭窄，赛车在此处极易滑出赛道，之后赛车即进入长S弯。C区的实际活动区域涵盖了两条不算很长的直道以及一个发卡弯，能看到赛车经过的时间算是比较长的。赛车从发车区过来经过第一个组合弯(红河弯)后迎来的第一条直道+发卡弯+第二条直道的后面草地全部都是C区可以活动的范围，很自由，很惬意，适合家人朋友们一起观赛，铺个地毯，带上各类装备、零食，看着小朋友们在草地上打滚、玩闹，感觉真的很好。
草地J区域：面对14号发卡弯，可看到赛车以全速冲来并大力减速过弯的精彩场景，J区的门票一般比较紧张。
草地L区域：面对维修区入口，可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。
草地F区域：面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。如今F1的超车也不如以前多了，基本上都是靠大直道用速度强超，因为有DRS系统，在F区可以看到很多车辆急速超越的中间过程(完成超越在H看台前面)。
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