本周末，F1将迎来2022赛季的第十五站比赛，荷兰大奖赛。作为2022赛季车手总冠军有力争夺者，红牛车队车手维斯塔潘的故乡，赞德沃特赛道在周末将迎来大量维斯塔潘的支持者前来观看比赛。作为世界上最危险的运动之一，强烈的竞争下难免有事故发生，这时候就是车迷们喜闻乐道的安全车时间了，对车队和车手来说，出动安全车也可以实现不同的进站策略以形成优势，并对前车进行超越。在举办F1的70多年里，安全车的车型也经历了数次演变，其中不乏一些家用车型，让我们一起来看看吧。
F1史上第一次出动安全车是在1973年的加拿大站。比赛中出现撞车事故，赛道上布满了碎片，一辆黄色的保时捷914驶上赛道执行任务，驾驶员为前F1车手Eppie Wietzes。
保时捷914是保时捷品牌的第一款中置引擎跑车，搭载2.0L水平对置6缸化油器发动机，最大功率为110马力，但因为定价高昂，市场销量比较惨淡。
摩纳哥大奖赛上的兰博基尼Countach的受欢迎程度甚至比F1赛车还要高。作为当年的旗舰跑车，countach采用中置V12引擎+后轮驱动的形式，加上及其夸张的楔型车身设计，让countach成为了许多人家中的海报车型，在富豪扎堆的摩纳哥，这种广告也算是精准投放了。
在所有的安全车中，菲亚特Tempra绝对是最特别的一个。它既不是和其他厂家的联名性能版，也不是天生就加速奇快。Tempra 是菲亚特于1990年推出的一款小型家用车，2.0L发动机仅能输出125匹马力，这样的家用车领跑F1比赛也是十分奇特了。纵使如此，依然没有赛车敢超越它，毕竟违反赛规的惩罚是很严重的。这也使菲亚特Tempra成为了跑的比F1还快的家用车。
值得一提的是，在车神艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）结束巴西大奖赛后，巴西疯狂的车迷们一拥而上，在赛道上包围了他的迈凯轮赛车它只能坐着这款菲亚特Tempra 16V安全车离开这经典的一幕也被当时的赛事记者拍摄了下来，足可见塞纳当时的人气。
作为拉力赛场的常客，福特Escort RS Cosworth也在1993年的英国大奖赛客串了一次安全车。
1994年F1圣马力诺大奖赛，伊莫拉赛道管理方采用欧宝Vectra作为安全车，可以看到在安全车后紧跟着的就是在94年转会到威廉姆斯车队的车神艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）。众所周知，这是一场多灾多难的比赛，正赛开始之前，事故就不断发生，先是巴里切罗受重伤，排位赛中Roland Ratzenberger撞车导致颈椎折断身亡。直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。
1994年的日本大奖赛，赛道环境非常恶劣，在两辆赛车发生碰撞后，赛会出动了本田Prelude安全车。这似乎也是安全车中唯一的日本车型。第四代本田Prelude诞生于1991年，其中动力最强劲的的版本搭载拥有VTEC机构的H22A发动机，最大功率超过200马力，这款车型也曾批量的进入中国市场。
1995年F1比利时大奖赛，保时捷911 GT2上场领跑，这也是属于斯帕赛道的奇观。
1995年加拿大大奖赛，赛会准备了一台兰博基尼Diablo作为安全车以应对突发情况，尽管那场比赛的退赛率非常高，中途退赛的车辆达到13辆之多，但并未发生事故，安全车也没有出动。
1996年，奔驰与F1达成协议，旗下车型在1997年后成为F1赛事专用安全车。自此至2021年，F1安全车乃至医疗车都变成清一色的奔驰车型。
1996年F1比利时大奖赛，C36AMG安全车首次登场。C36AMG搭载3.6升直列6缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩385牛·米，匹配4速自动变速箱，0-100km/h加速时间6.7秒。
CL 55 AMG搭载5.5升V8发动机，最大功率360马力。值得一提的是，该车的量产版本为首款使用陶瓷制动系统的量产车。
SL 55 AMG搭载5.5升V8发动机，最大功率476马力，是当时奔驰生产的功率最大的双座跑车。
CLK 55 AMG搭载5.4升 V8发动机，最大功率提升20马力至367马力，最大扭矩510牛·米。
CLK 63 AMG搭载6.2升V8发动机，最大功率481马力，峰值扭矩630牛·米。由于车身大量采用碳纤维材料，CLK 63 AMG安全车相比普通民用版的车重减轻了150公斤。
SLS AMG GT搭载6.2升V8发动机，经过重新调校，最大功率相比老款提升了20马力，达到了591马力，最大扭矩依然为650牛·米。
AMG GT S搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，0-100km/h的加速时间为3.8秒。
AMG GT R搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩700牛·米，匹配7速双离合变速箱，最高车速可达318km/h，0-100km/h加速时间为3.6秒。
2021巴林大奖赛，阿斯顿·马丁车队将重返F1赛事，并与奔驰共同担任F1官方安全车和医疗车职务，其中阿斯顿·马丁Vantage为一级方程式锦标赛安全车。值得一提的是，阿斯顿·马丁Vantage装备的是一台来自AMG打造的发动机。
AMG GT Black Series搭载4.0T双涡轮增压发动机，发动机采用平面曲轴，最大功率730马力，最大扭矩800牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方公布0-100km/h加速成绩为3.2秒，9秒内就可以达到200km/h。
安全车对于一场比赛是十分重要，一旦赛道上出现事故，地面上可能会有碎片，或者有车辆停在了比较危险的弯道，这时如果继续比赛可能会发生更严重的事故。此时控制中心就会发出指令，安全车出动将场上的赛车进行编队，由安全车带领队伍并根据控制中心的指令限制赛车的速度，直到赛道被清理干净恢复比赛。对F1这样顶级的赛事来说，安全车也必须性能强悍，使身后的F1赛车仍能保持一个比较合适的轮胎温度，以防止重新恢复比赛后胎温过低导致车辆失控。在1994年就有人提出是因为欧宝安全车的速度过慢导致塞纳的赛车轮胎温度降低，抓地力减少才引发的事故。虽然对此的讨论不了了之，但此后的F1安全车都向着大马力的车型靠拢，甚至有的安全车性能与F1赛车达到了同一水平，曾经普通家用车充当安全车的场面应该不会再次出现了。
