无论在职业生涯的哪一个阶段，汉密尔顿总是能将负面因素转化为正能量。取得七次世界冠军之后，汉密尔顿与梅赛德斯·奔驰车队对胜利的渴望始终不变。
刘易斯·汉密尔顿的祖籍是非洲国家格林纳达。出生在英国的他，年仅两岁时父母就离异了。
汉密尔顿成为赛车手的契机是，父亲在六岁那年赠送了一辆遥控车做礼物。接着，汉密尔顿在有成年人参加的遥控车大赛中收获了意想不到的好成绩。父亲安东尼联想到，或许儿子驾驶真车也能有同样的驾驶能力，在当年的圣诞节送给他一辆卡丁车做礼物。
汉密尔顿回忆，自己从小开始卡丁车比赛的时候，希望像当时实力最强的车手尼基·理查德森一样快。于是父亲安东尼就带着儿子来到赛道边，指着理查德森的刹车痕迹说，你也在这里刹车。
想要提升卡丁车技术并非一蹴而就，汉密尔顿在相同的地方刹车之后失控撞车。无论重复多少次，父亲安东尼始终支持年轻的汉密尔顿。靠着坚持不懈的练习，汉密尔顿终于掌握了延迟刹车点的正确方式，这也成了汉密尔顿引以为傲的驾驶技巧。
从儿时开始，汉密尔顿使用黄色头盔作为主题色的原因，并不只是向偶像埃尔顿·塞纳致敬，更是为了站在赛道旁的父亲更容易找到自己的儿子。
不断在卡丁车赛场收获胜利的汉密尔顿被当时的迈凯伦奔驰车队负责人罗恩·丹尼斯看重，从13岁开始就和汉密尔顿建立了合作关系。
2001年，16岁的汉密尔顿继续卡丁车生涯。那年，他与队友尼克·罗斯伯格相识。2001年年末，汉密尔顿参加了在英国国内举办的雷诺方程式冬季赛，首次进入方程式赛场就收获了积分榜第三名的好成绩。
2002年，汉密尔顿继续参赛，用十场胜利赢下了年度冠军。2004年，汉密尔顿晋升到了F3欧洲系列赛并拿下一场胜利，排名积分榜第五位。汉密尔顿在那年秋天第一次驾驶迈凯伦F1赛车。
在参加欧洲F3的第二年，汉密尔顿进入了一支新车队，而这也为他带来了好运。他在20场比赛中拿到了15场胜利，成功拿下年度总冠军。
2006年，汉密尔顿首次参加GP2就以五场胜利收获总冠军，转年加入到了迈凯伦奔驰车队。父亲安东尼成为了儿子的经纪人。
曾有一段时间成长的汉密尔顿希望自立，与父亲也闹过矛盾，如今二人早已亲密如初
现在可能难以置信，当汉密尔顿在2007年第一次参加F1大奖赛的时候，他的肤色引起了人们的“特别关注”。F1是一项由英国人为中心的运动，汉密尔顿突如其来的胜利在某种程度上破坏了传统。然而从卡丁车时代开始，汉密尔顿早已习惯了那些戴着“有色眼镜”的人对他指指点点。
汉密尔顿进入F1那年，就不得不与刚刚获得两届世界冠军的队友费尔南多·阿隆索，以及法拉利车手基米·莱科宁展开总冠军争夺。如果不是在当年的中国站因经验不足，在维修站入口处误入碎石地，那么他将在F1职业生涯的第一年收获总冠军。
2008年阿隆索离开迈凯伦，汉密尔顿成为了迈凯伦的头号车手。在赛季取得五胜之后，以积分榜头名的身份迎来赛季最后一场比赛。在巴西站，汉密尔顿只需要取得第五名就能获得年度总冠军。直到最后一圈，汉密尔顿才成功来到了第五名，戏剧般的成为了当时最年轻的F1年度冠军车手。
由于F1的发动机规则变化，直到2012年汉密尔顿都没能成为年度冠军的有力竞争者
2009年，简森·巴顿在布朗GP车队夺冠之后，2010年加入了迈凯伦车队，在2012年曾和汉密尔顿成为队友。迈凯伦时期的汉密尔顿虽然在排位赛拥有顶尖的速度，但是在正赛中并不具备压倒性的实力。
迈凯伦时期的汉密尔顿一直受到了强力队友的挑战。虽然2008年他在迈凯伦第一次获得F1年度总冠军。巴顿认为，如果2012年两人做队友时不是互相竞争的关系，而是一位车手给另一位车手做僚机，那么当年的冠军也将属于迈凯伦。
2013年，汉密尔顿从历史悠久的大牌车队迈凯伦离开，转会到回归F1仅仅三年，只取得过一次胜利的梅赛德斯·奔驰车队，成为舒马赫的队友。
舒马赫用七次F1总冠军统治了这项运动，当他功成身退之后，队友汉密尔顿也顺理成章的成为了他的接班人。与汉密尔顿合作的工程师，正是舒马赫曾经的工作伙伴。
汉密尔顿选择加入奔驰车队的原因是出色的发动机。早在迈凯伦时期，汉密尔顿就曾参观过梅赛德斯的工厂。在签约之前汉密尔顿就已经了解了发动机的研发进展情况，同时他也清楚迈凯伦即将和回归F1的本田签署发动机合约。在奔驰的赛车没有竞争力的时候，汉密尔顿仍然选择相信奔驰的品牌和研发能力。
最让汉密尔顿感到欣慰的是德国人的工作态度。奔驰车队不仅拥有一群勤奋，敢于创新的工程师，能将复杂的赛车工程整合起来。接下来的几年中，当汉密尔顿为车队一次次收获冠军之后，工程师们也不会过度兴奋。在庆祝之后马上回到工作台前，为下一场比赛做准备。汉密尔顿认为这就是奔驰车队总能取得胜利的原因。
对于车手来说取胜的唯一方式，就是驾驶一台有实力的赛车。2014年，F1更新了动力单元规则，这也让梅赛德斯·奔驰车队拥有了统治比赛的实力。当时汉密尔顿的队友是卡丁车时期的同伴罗斯伯格。
F1需要在一年中进行超过20场比赛，必然要面对顺利以及痛苦的时刻。除了赛车状态以外，运气也在比赛中发挥了重要作用。如何在困难条件下，发挥自己和赛车的最佳状态是一种技巧，显然这是汉密尔顿十分擅长的领域。
时隔六年之后，汉密尔顿在2014年的阿布扎比站获得了自己的第二个F1年度冠军。赛后发布会上，汉密尔顿用平静的语气说道：
“2008年时我的比赛经验非常有限，所以不能像今天这样只当做一场普通的比赛来跑。当年我在起跑时还多少有些紧张，如今却可以冷静的面对比赛。”
昨天还在思考，明天是一场决定胜负的比赛，如果车辆出问题导致错失冠军的话该怎么办。然而，汉密尔顿没有被负面情绪影响，而是将它转变为积极的情绪。正是在F1赛场内外多年积累的经验和知识改变了他。
在阿布扎比的排位赛中，汉密尔顿因失误错失杆位，也让他的冠军之路遭遇危机。当晚，汉密尔顿漫步在沙滩上，用手机和父亲进行短信联系。
和现在日臻成熟的赛车手汉密尔顿不同，当时的他在面对冠军时依然顶着巨大压力。所以汉密尔顿没有让家人来到赛道，自己一个人前往阿布扎比，至少他本人是这么打算的。
汉密尔顿在短信中写道，其实他希望家人们能到现场，但是我要集中精力在工作上，没法分出时间来和你们一起吃晚餐，自己将为成为家人的骄傲而努力。没想到转天吃早餐的时候，汉密尔顿的家人全部来到了阿布扎比，这让他非常惊讶。
真正让汉密尔顿成熟的契机是，队友罗斯伯格在2016年战胜他取得世界冠军。从那以后，汉密尔顿的为人处世变得更加成熟。
汉密尔顿在梅赛德斯·奔驰车队从未使用过代表年度冠军的1号车，而是坚持使用卡丁车时代初次获得冠军时的车号44。
将负面情绪转化为积极向前，这正是父亲安东尼教给汉密尔顿最强大的力量。无论收获怎样的成功，与父亲共同努力走到今天的漫长道路却永远也不能忘怀。使用44号赛车参赛，是汉密尔顿对父亲以及家人表达感恩之情的最佳方式。
对于赛车运动来说，在比赛中拿下好成绩固然重要，但这也只不过是车手工作的冰山一角。真正帮助车手赢得胜利的，往往隐藏在水面之下看不见的地方。这是赛车运动的有趣之处，也是其难点所在。
汉密尔顿的行动和言语中总是散发出个人魅力，吸引着全世界的车迷为他加油喝彩。当梅赛德斯·奔驰车队的工作人员习惯了围在汉密尔顿身旁，见证自己的劳动成果一次又一次转化为胜利，自然会愿意为他打造一台有实力的赛车。
2020年F1世界锦标赛第十四站土耳其大奖赛上，汉密尔顿用一场胜利提前取得第七届年度总冠军。
汉密尔顿在复杂天气下赢得比赛的原因，绝不是靠着出众的赛车速度进行频繁超车，而是靠着自己丰富的比赛经验。比赛在湿滑的路面上进行，从第六位起步的汉密尔顿，在比赛初段就陷在了中游车阵之中。
当其他车手在比赛中受困于过度磨损的中性胎时，汉密尔顿用自己出色的轮胎管理技巧，用一次进站换胎就完成了整场比赛。最终，他以领先第二名塞尔吉奥·佩雷斯30秒以上的优势冲过终点线。这是汉密尔顿本赛季的第九胜，也是职业生涯取得的第94场F1分站赛胜利。
汉密尔顿与梅赛德斯·奔驰车队相互信任，愿意倾听对方的声音。在追平车王迈克尔·舒马赫的夺冠记录之后，汉密尔顿的F1王者之路才刚刚开始。
