本周末，F1 2023赛季将迎来第二站沙特大奖赛。作为“世界上最快的街道赛道”，沙特站的吉达滨海路赛道自从加入F1以来，在这里举办的每场比赛总是因各种事故而充满未知。这对于本赛季首战表现不佳的法拉利以及阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇而言，也意味着“额外机遇”。

　　勒克莱尔在赛季揭幕战中退赛，让原本对新赛季充满期待的法拉利遭遇迎头痛击。然而，法拉利的厄运似乎并没有结束。

　　上一站巴林大奖赛，在赛前就因发现动力单元电控系统存在问题，选择火线更换第二套新系统的勒克莱尔，最终还是因为这套系统的问题，无奈退出了揭幕战争夺。赛后，法拉利车队新任领队瓦塞尔也确认，因为电控设备问题得不到有效解决，车队将会为勒克莱尔再次更换第三套新系统。但按F1规则，每位车手每赛季只能使用两套动力单元。因此，如果最终确认需再次更换新系统，勒克莱尔很可能将在沙特大奖赛还未开赛的情况下，就面临罚退十位发车的处罚。

　　事实上，如果不是电控系统故障，在允许赛车展现更快直道尾速的吉达滨海路赛道，法拉利新车SF23本应能够发挥出更强实力。通过季前测试和巴林大奖赛，法拉利SF23虽然没能解决好轮胎磨损问题，但新车引擎动力优势所带来的直道更快尾速已经展现出来，这本应该使SF23能够在吉达滨海路赛道上更加接近红牛的赛车。

　　但如果罚退发车的结果不可避免，那么在沙特，法拉利或许也只能把预期降低至追逐更多车手与车队积分上。而这一切的前提，还得是他们的两部赛车都能够安全完赛。

　　新赛季揭幕战中，效力于阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇表现比较挣扎。虽然在最后时刻以1分33秒996刷出了全场最快圈，但最终以16名成绩完赛的他，并没有收获到任何一个积分。

　　本周来到沙特的吉达滨海路赛道，基于在巴林比赛时表现出的问题以及沙特站赛道的特性，周冠宇要想在这里拿到新赛季的首个积分，实力和运气缺一不可。

　　一方面，在排位赛以及发车环节，周冠宇必须拿出比巴林站时更好地表现。巴林站时，周冠宇较后的发车位置以及发车时的打滑，都让他在开赛初期就失去了更多竞争积分的可能。在沙特站，如果仍在发车阶段就陷入劣势，那么预期中可能出现的大量缠斗，很容易会让他难以提升完赛时的排名。

　　另一方面，在巴林站比赛结束后，周冠宇曾表达过对虚拟安全车出现时机不佳的抱怨。而在沙特，考虑到远高于巴林站的赛道事故风险，包括虚拟安全车在内，如何利用好每次安全车出现时的机会，都对周冠宇提升排名至关重要。当然，这一切的前提是周冠宇自身需要“幸运”地避免成为事故主角。