立即博net网址近年来，F1的赛程发生了重大变化，Liberty Media也制定了未来计划进行进一步的变化，特别是针对区域化的变化。

　　巴林是F1锦标赛的强大合作伙伴，作为F1赛道的第三个十年规划也即将到来，这里在过去三年举办了F1赛季揭幕战。

　　沙特吉达是一条全新的街道赛，为了街道赛而重新打造的赛道。但当Qiddiya在2027年完成时，沙特更有可能增加第二场比赛，而2024年F1的揭幕战将在吉达。

　　⒊澳大利亚大奖赛（阿尔伯特公园赛道），合同至2037年，长期前景100%

　　在新冠疫情期间，2020年放弃比赛，2021年被迫取消，但2022年的重新回归则获得了称赞。随后办赛协议被延长至2037年。墨尔本在未来还要举办四次F1揭幕战。

　　因为新冠疫情的原因，中国大奖赛将连续四年缺席，今年在开放后寻求重返赛历，但由于早前宣布取消加上FIA对替补赛道的选择，最终中国大奖赛未能重回2023赛季，但合同至2025年结束。

　　阿塞拜疆巴库于2016年加入F1，随着俄罗斯被限制参加F1，巴库是该地区唯一的赛事。目前有消息称，巴库正在进行谈判，以寻求长期留在F1当中，维持其高速街道赛的存在。

　　从自由媒体接管F1以来，一直寻求在迈阿密举办赛事，经过多年努力终于在2022年加入赛历，并签署了10年合同。

　　⒎艾米莉亚·罗马涅大奖赛（伊莫拉赛道），合同至2025年，长期前景40%

　　伊莫拉于2020年作为替代者重回F1，合同期限至2025年。但意大利还拥有历史悠久的蒙扎，如果需要空间，那么伊莫拉将可能是首选。

　　摩纳哥是F1皇冠上的明珠，但随着F1赛车变得更大更笨重，加上F1在其他地方的扩张，摩纳哥的光彩已经黯淡。不过出于商业利益考虑，摩纳哥的合同还是能维持到2025年。

　　西班牙的前景一直不是很乐观，在2020年和2021年都只延长了一年，但围场里还有两位出色的西班牙车手，塞恩斯和阿隆索，因此赛道合同也延长至2026年。

　　蒙特利尔在2019年完成围场新建筑，2022年回到赛历，目前合同延长至2031年，弥补2020年和2021年取消的两年。

　　奥地利F1的复兴，源于奥地利红牛创始人迪特里希·马特希茨，他在施蒂利亚投资大量资金，使奥地利于2014重回F1，最近将赛事更新至2027年可以被视为一种遗产。

　　银石赛道于1950年举办了首届F1冠军赛，该赛道是参加赛事最多的之一，10支车队中有多达7支在英国设有总部，阿斯顿·马丁F1银石总部更是紧挨着赛道。英国还有七届世界冠军汉密尔顿与F1新星诺里斯和拉塞尔。

　　自1986年开始，亨格罗宁就是F1的中流砥柱，目前的合同签署至2027年，但赛事组织者一样再延长10年合同。

　　历史悠久的斯帕赛道，目前前景渺茫，也只是获得了一年的合同，原因还是由于南非加入F1的失败。

　　荷兰大奖赛2021年重返赛历，最主要的原因是荷兰车手卫冕冠军马克斯·维斯塔潘，如果维斯塔潘依然在赛场上维持竞争力，荷兰大奖赛的未来充满希望。

　　在F1的73年历史中，蒙扎只有在1980年缺席了，这是历史最悠久办赛最多的赛道，但随着新进财团资金的到来，蒙扎的财务状况并不乐观。能够维持到2025年的合同对于法拉利来说至关重要。

　　夜赛的开创者，新加坡在疫情期间被搁置后，于2022年回到F1，并成功将合同延长至2028年。

　　疫情期间日本大奖赛合同签至2024年，这里是红牛引擎供应商本田赞助的赛事。

　　卡塔尔作为疫情期间的替代者回到F1，并成功获得10年续约合同，但因举办2022年世界杯而错过了一年。赛道在2022年还进行了返修。

　　随着F1在美国的蓬勃发展，奥斯汀有了一份到2026年的合同，随着奥斯汀吸引超过40万观众的能力，延长合同可以说是轻而易举。

　　21.墨西哥城大奖赛（罗德里格斯兄弟赛道），合同至2025年，长期前景60%

　　此前的墨西哥大奖赛改成了墨西哥城大奖赛，是因为得到了墨西哥城市长的协助，可以在赛历上保留至2025年。

　　随着里约热内卢新建赛道，英特拉格斯的前景不明。新资金的介入，巴西大奖赛已经改成了圣保罗大奖赛，新的管理层也带来了微妙的变化。

　　24.阿布扎比大奖赛（亚斯码头赛道），合同至2030年，长期前景100%