北京时间3月31日，2019年F1巴林站排位赛落下帷幕，法拉利车队的勒克莱尔和维特尔包揽了头牌发车，梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿排名第三位。在巴林国际赛道，法拉利赛车似乎找回了季前测试中的速度。

　　巴林站是2019年F1大奖赛的第二站，在今年的首站澳大利亚站中，赛前被人报以厚望的法拉利赛车发挥的不尽如人意，在经过了排位赛和正赛的厮杀之后，两名车手全部都没有登上领奖台，在排位赛的比赛中，勒克莱尔和维特尔（第5和第4）都要比奔驰的两名车手慢上0.5s以上，要知道，在赛季前的测试中，法拉利的赛车可是比奔驰要快上0.5s的，这一点突然之间的变化让人有些措手不及，法拉利的领队马蒂亚-比诺托也对此感到困惑，他提到是他们突然找不到赛车合适的平衡，这才导致赛车慢了下来。

　　在澳大利亚站结束的两周时间里，法拉利的工作人员必然对赛车又进行了全面的检查以及调整，而从巴林站排位赛的情况来看，他们调整的还不错，但他们的成绩与奔驰之间的差距并不大，排名第二的维特尔只比第三的汉密尔顿快乐0.03s而已。

　　熟悉F1的车迷都知道，梅奔是近些年来，F1中的霸主，他们之所能够成为霸主，凭借的不仅仅的出众的赛车，还有的就是，他们灵活多变的战术，在上个赛季，梅奔与法拉利的竞争其实可以说是很激烈的，但梅奔多次凭借着自己对于安全车出动时机的把握拿到了不少胜利，这才最终拿到了最终的车手和车队双料冠军，如今在巴林大奖赛中，虽然法拉利包揽了头排发车，但是仍旧不可大意，其一是因为两队的赛车速度实际上相差不大，而第二就是梅奔那灵活多变的战术。

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