原标题：【F1】2023-02沙乌地GP赛前展望 「吉达滨海赛道」迎接第2场大赛

　　经过一周的休养，2023年F1赛季将在沙特阿拉伯高速拦路“吉达滨海赛道”迎来第2场比赛。

　　大赛和赛道概述2023年赛季第二场比赛：沙特阿拉伯大奖赛将以毗邻圣地麦加的吉达市街封赛道、F1历史上最快的街封赛道而闻名的“吉达滨海赛道”作为决战场地。

　　赛道设计名师Hermann Tilke的儿子Carsten Tilke设计的吉达赛道，结合了滨海区主要干道阿尔克内什公路和吉达滨海公园的步道。

　　1圈长6.174公里的赛道有3个DRS使用区和本赛季23条赛道中最多的27个弯道，决赛赛道为50圈。

　　吉达赛道经过新一代赛车实战的反馈，在休赛季实施了各项优化工程，以期有更顺畅的比赛过程。

　　但是赛道本身还是容易引起安全车出场的撞车事故，虽然可以使用DRS，但是容易出站的24-27号转弯是最需要注意的地方。

　　在前一站回顾，01-巴林大奖赛一直在等待2023年赛季的到来，但揭幕战：巴林大奖赛的结果比很多车迷想象的要差。

　　红牛车队保持了去年的颓势，不仅在排行榜上击败了Ferrari车队获得了第一列的开局位置，在决赛的57圈比赛中也保持领先优势，要求获得三连冠的Max Verstappen以压倒性的成绩开局。

　　红军除了有着红牛车队无法与之抗衡的速度外，主帅Charles Leclerc更是在下半场因为突然的动力单元问题退出比赛，形成了沉重的伤害。

　　Aston Martin队成为大赛周最大的亮点。 老将Fernando Alonso不仅在自由练习中交出了最快的单曲，还在决赛中力压红军和Mercedes队，站上了自2021年卡达大奖赛以来的个人颁奖台；

　　由于训练事故而不得不缺席季前赛的兰斯托尔，在伤势没有恢复、准备不足的情况下参加了比赛，但以第六名的成绩结束了比赛，是加拿大车手的终身代表作之一。

　　轮胎战略需要从堵塞街道的路线和路线在夜间集中等特性来重视抓地力，但路线的平均速度与“高速殿堂”意大利蒙扎赛道接近。

　　指定轮胎制造商Pirelli本周将提供平均性能型C2硬轮胎[白标签，2套]/C3中性轮胎[黄标签，3套]/C4软轮胎[红标签，8套]。

　　从去年的赛事进程来看，虽然各队依然需要存放2-3套软胎，但以中性胎和硬胎为主，在比赛中完成2/5进站的一站式战术应该成为决赛的主流战术。

　　赛前展望：揭幕战的结果要复印贴吗？ 各队根据与揭幕战数据和巴林赛道完全不同的赛道特性大幅更新比赛，但考虑到后勤方面和研发预算等因素，揭幕战的结果可以说是相当重要的指标。

　　其中最令人担忧的是Leclerc的情况。 红军在巴林决赛当天更换了Leclerc赛车的电池模块[ES]和电控系统[CE]，但这两组套件在比赛中出现了问题。 如果红军赛前更换的旧模块不能继续使用，Leclerc本周很可能面临从起跑线退场的困境。

　　另一个是课程概述段落中提到的更新项目。 为了改善赛道攻略的顺畅和视线问题，吉达赛道在休假日调整了部分道路的路缘石、动线和护栏的位置。 这些工程能否减少吉达赛道非强迫性错误的发生率也值得关注。返回搜狐，查看更多最新白菜网站送彩金