北京时间3月20日凌晨，2023赛季F1第二站沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道结束正赛争夺。红牛开季前两站都成功包揽前二，杆位起步的佩雷兹最终夺冠，职业生涯首次Pole to win，第15位起步的维斯塔潘获得亚军，在拿到最速圈额外一分奖励的同时，以44分领先队友佩雷兹1分继续领跑车手积分榜，阿隆索获得第三迎来个人第100个F1领奖台。中国车手周冠宇以第13名完赛。

　　继巴林大奖赛之后，F1迎来连续第二场夜战比赛，这意味着赛道温度会有较为明显的变化。不过从赛道布局和路面状况来看，沙特大奖赛与赛季揭幕战又是完全不同的挑战。总体来说，吉达滨海赛道是一条轮胎磨损和降解程度较为适中的赛道，在牵引力和制动方面的要求也不是特别高。出于安全考虑，14号弯和20号弯的护栏分别后移了7.5米和5米，8号弯和10号弯的防护栏同样进行了调整。22、23号弯进行修改后，弯内速度也进一步降低。

　　佩雷兹连续第二年在吉达滨海赛道从杆位起步，阿隆索第39次、也是自2022年加拿大大奖赛以来首次从前排发车。勒克莱尔由于更换了超额的动力单元部件，因此接受罚退，从第12位，也就是和中国车手周冠宇同排出发。排位赛遭遇传动轴故障的维斯塔潘则从第15位开始本周日的正赛，并且赛前更换了包括传动轴、变速箱等部件。

　　轮胎选择方面，大部分赛车也都使用中性胎起步，汉密尔顿、萨金特选择硬胎，勒克莱尔和诺里斯是较为激进的软胎。比赛开始后，阿隆索便在1号弯超越佩雷兹冲到第一。不过干事随即通报，阿隆索由于发车阶段没有将赛车停进发车格内违规被罚时5秒。周冠宇则提升了一个位置冲到第10。

　　第4圈，佩雷兹在1号弯超越阿隆索，夺回领跑位置。8圈过后，维斯塔潘已经杀到前十。之后，汉密尔顿尽管赛道上“画龙”，但只是收到了黑白旗警告，维斯塔潘轻松超越。第14圈，斯托尔进站用时2.9秒换上硬胎。两圈后，塞恩斯进站，并成功undercut了斯托尔。第18圈，斯托尔的赛车出现故障，只能停靠在赛道旁，并因此触发安全车出动。部分尚未完成一停的车手借此进站换胎，阿隆索也借此机会把5秒罚时执行。

　　第21圈，安全车进站，比赛恢复常态。此时的维斯塔潘已经上到第四，周冠宇和博塔斯因为二停，名次分列第17和第18位。第22圈，汉密尔顿2号弯超越塞恩斯，来到第5位。第25圈，维斯塔潘在超越阿隆索后升至第二，就此回到红牛一、二模式。不过之后，维斯塔潘TR中和车队沟通，赛车的传动轴感觉不对。

　　第29圈，阿尔本的赛车遭遇刹车故障，成为本站第二位退赛车手。距离结束还剩下15圈时，勒克莱尔表示长时间跟在队友身后让自己无所适从。第38圈，周冠宇超越萨金特后冲到第13位，而此时他的队友博塔斯则落在队尾。维斯塔潘和佩雷兹一边在TR中和车队沟通感觉不对，一边在赛道上稳如泰山的领先。

　　最终，佩雷兹率先冲线摩纳哥和新加坡之后，迎来生涯第5场胜利，也是首次Pole To Win。维斯塔潘获得亚军，并在最后一圈刷出最速圈，拿到额外一分奖励，他也因此在赛后获得了当场最佳车手荣誉。41岁的阿隆索排名第三，这也是“头哥”F1生涯第100次登上领奖台。

　　列四至十位有相应积分入账的车手依次是：拉塞尔、汉密尔顿、塞恩斯、勒克莱尔、奥康、加斯利和马格努森，中国车手周冠宇最终以第13名完赛遗憾未能获得积分，博塔斯被套圈列第18位。斯托尔、阿尔本则双双中途退赛。3月31日-4月2日，2023赛季F1第三站将于墨尔本的阿尔伯特公园赛道展开澳大利亚大奖赛的争夺。（陶朗加）返回搜狐，查看更多