将于本周末在巴林国际赛道正式打响。距离上次F1在巴林办赛并没有过去太长时间，格罗斯让的浴火逃生和的惊喜首冠都深深地刻在了大家的脑海之中。在本周比赛开始之前，让我们再来了解一下这条沙漠中的赛道。

　　巴林国际赛道第一次出现在F1赛历之中还要追溯到2004年，当时它是第一条在中东地区举办F1大奖赛的赛道。

　　德国著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克当时负责了巴林国际赛道的设计工作，而这条赛道的设计工作还遇到了一个特殊的问题。由于赛道位于沙漠中央，所以大风可能会将沙子吹到赛道上，从而影响到比赛的正常进行。但是，最终赛道方选择在周边区域喷洒粘合剂，以固定周围的沙子去解决这个问题。

　　在2004-2013年，F1巴林大奖赛都是在当地时间的白天举办，沙漠中高温不仅考验着车手们的体能，同时还考验着赛车的性能。2005年F1巴林大奖赛是历史上最炎热的F1比赛，当时的空气温度高达42.5℃。

　　一切都在2014年发生了巨大改变，F1巴林大奖赛的正赛时间改到了晚上，沙漠夜赛就此诞生。在过去几年中，精彩的缠斗与较量在巴林的夜色之下不断上演。

　　巴林国际赛道是典型的重刹接加速型赛道，赛道的第一段DRS区设置在发车直道上，所以1号弯的重刹区将在比赛中成为重要的超车点。

　　除了重刹和加速之外，车手们还将在每圈中经历两次16.9米的高低落差变化。在出1号弯之后，可以踩全油门通过2-3号弯，随后赛道就呈现出上坡趋势。在3-4号弯之间有第二段DRS区，而4号弯出弯处的路面呈现出外倾趋势，综合因素在一块让4号弯成为了兵家必争之地。

　　随后进入赛道第二段，一连串的高速下坡弯角将对赛车稳定性提出高要求。而9-10号可以说是巴林国际赛道最难的组合弯，车手们将在微微下坡中同时进行转向、刹车、降挡，锁死轮胎是这个弯角最常见的画面。

　　从11号弯开始，赛道再次进入上坡路段，11-12号弯是漫长的长弯。赛道的最后一段主要以高速和下坡为主，15号弯的出弯要十分小心，这里是影响回到发车直道速度的关键赛段。

　　2021赛季F1揭幕战将于本周末正式打响，让我们共同期待沙漠夜赛的上演！返回搜狐，查看更多