2022赛季即将打响！愉快而又兴奋的比赛周又将回到日常的生活中，本周末揭幕战就将在巴林打响！

　　这是规则大改的新赛季，这意味着所有车队都面临的巨大的不确定性，而不确定性很大概率会出现出人意料的情况。所以，带着好奇心和期待，静静等待五盏红灯亮起又熄灭的那个瞬间吧！

　　作为新赛季的揭幕战前瞻，主要和小伙伴们聊聊我自己对于新赛季关注的一些方面，再聊聊巴林站本身，最后进行纯猜想的本站排名预测。

　　21赛季的精彩程度已经爆表，支撑这种精彩的是3344之争，是红牛梅奔之争，是跃马银剑之争，是中游车队灵光乍现，是老将们的老而弥坚，可以说是看点十足，几乎做到了每站都有回忆点。

　　对比22赛季，最担心的不是支持的车队或者车手不够快，而是有某一只车队特别快，一旦有火星车的出现，成就的可能是一支车队和一位车手，遭殃的是整个赛季。

　　当然，对于自己支持的车队和车手，当然是希望越快越好，假如法拉利今年造出了火星车领跑全年，可能我也会激动不已，完全不会理会有没有其他看点。所以说，一支车队快，爽的是这支车队的车迷；分阶段的几支车队快，爽的是大部分车迷。

　　从冬测的结果来看，冬测之王的法拉利完成度最高，梅奔、红牛、迈凯轮也做出了稳定的输出和亮眼的成绩，这四家目前看依然处于第一集团，如果有火星车出现，我觉得很有可能是梅奔的“无侧箱”设计，当然，也有可能是梅奔走下神坛的导火索，具体的就看巴林正赛了。

　　威廉姆斯的完成度也非常的高，看来老牌车队在地面效应的解决上还是有着一些经验的，可以更快速的让赛车进入比赛的节奏，加上今年威廉姆斯第一年脱离家族式管理，说不定会咸鱼翻身，从末游走向中游。

　　小红牛、马丁、Alpine的冬测完成度也处在同一水平，各自出现的一些问题还是暴露出车辆稳定性的问题，相对于第一集团追求的提速，第二集团可能更加注重稳定，新规则下的赛车能跑完比赛明显比跑得更快有价值。

　　阿尔法罗密欧与哈斯看来就是今年的难兄难弟了，虽然冬测的最快圈成绩还不错，但大家都知道这些并不作数，获取更多有价值的数据才是关键，对于本来技术研发能力就较弱的两支车队来说，很难让人相信他们的稳定性

　　新的赛季，新的斗争，围场内每一位车手都有自己的野望，赛车性能还不明确的现在，只能从情感上说说这赛季的我个人的关注点：

　　3344→144的斗争依然会是今年的焦点，是新王开疆拓土，还是旧往卷土重来？最终战没结束前谁也不好说。

　　在去年的基础上，可能还会增加一些搅局者：拉塞尔与诺里斯，两位新人绝对是每一个分站冠军的有力争夺者，毕竟他们可不想看着塔炮创建自己的时代。

　　老汉与拉塞尔首当其冲，虽然大家都知道所有的资源会向老汉倾斜，但如果赛道上拉塞尔表现更好，亦或者积分更高的时候，谁知道谁是1号车手呢？

　　勒克莱尔与赛恩斯，去年的他两相处十分和谐，但是勒老四肯定对与赛恩斯的全年第五心有不甘，明明是我先来的。今年法拉利要是继续乙烷也就罢了，但凡车速要是有点起色，队内的竞争都会加剧。面对两位势均力敌的车手，比诺托能搞的定么？我并不看好。

　　米克与马格努森，马泽Spin走了，马画龙来了，米克有了一位线队友进行对比，对于历来第二年爆发的米克，战胜马格努森才能说明他的实力；而马格努森面对来之不易的复出机会自然也不会放过每一场比赛，但是他的驾驶风格也充满了意外，恐怕今年的斯泰纳老师头疼的地方也不会少。

　　目前在场上的老将要么是带宝宝的状态，要么是心有不甘想硬撑的状态，但是对于总冠军早已不再奢望。

　　带宝宝的阿隆索、维特尔、博塔斯有望继承KIMI的战地记者称号，究竟花落谁家，竞争十分激烈！

　　硬撑着的里卡多已经在被宝宝带着了，今年的他能否争的过诺宝？我觉得希望不大

　　今年的新面孔、半新面孔、熟悉的新面孔有不少，他们都希望更进一步，谁又不希望成为配角

　　纯新人周冠宇，争的是围场内活下去的空间，背负国人希望的他必然压力沉重，只希望他能够多完赛，活下来比什么都重要。

　　半新的角田、米克，经历了一年的磨砺，想要继续在F1有好的发展，第二年必然要有拿的出手的好成绩，有压力也有动力，就看年轻人的成长有多快了

　　熟悉的新面孔，阿尔本与马格努森，都是有过巅峰又如流星划过天空的车手，今年卷土重来，争的是再次证明自己的机会，希望他们各自安好。

　　2004年加入F1大家庭的巴林赛道是21世界F1赛道的样板，这也是为什么把巴林选做测试赛道的原因之一。全年所有赛道的特性多多少少能在这里体现一点，让各支车队有了很好的数据收集模板。

　　4条长直道，3段DRS，可以很好的看出赛车的速度极限，新赛季的赛车设计要求原则上是让后车更容易跟进，勒克莱尔冬测时明确表示对比上赛季，今年跟进要容易很多，那么弯道快速跟进，直道DRS，今年直道尾端的1号弯、4号弯、11号弯、14号弯可能会有非常多攻防的镜头。

　　梅奔的真正实力：众所周知梅奔的实力只有在揭幕战的排位赛Q3最后几圈才会展现，最终上场的是W13还是W13B，还不清楚，如果是无侧箱的W13B，究竟是惊为天人的神奇之作还是跌下神坛的史诗巨坑，都会在最终战揭晓。

　　跟进难度，新赛季的所有改变都是为了让后车更好的跟进，让比赛的对抗更多，但是究竟实战中能否有所提升，让人拭目以待，可以说这是本赛季是否好看的核心了

　　拉塞尔的适应情况，作为唯一一位装备升级的车手，期待太多了，但期待能否转变成喜悦，就要看拉塞尔的适应情况了，如果赛车性能的格局变化不大，那么拉塞尔将是唯一的搅局者。

　　窝法到底完没完？日常反奶一波，冬测之王法拉利只能在冬测称雄，今年估计希望不大，虽然赛车很漂亮，车手很给力，但是总能让人感受到窝法乙烷的气息。