F1的赛道总是充满了刺激与惊险，面对这些惊险赛道，即使是经验最丰富的专业人士也会有恐惧的心理。下面就来盘点下2023F1赛季高难度赛道，并且来看看奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）是如何搞定它们的。

　　这处恶名昭彰的超车点，是非常不同的挑战类型。这是一处4档左弯，在进入与出弯时被迫必须减速，此时车手需要轻刹车，掌控加速器的效率，并克服缓慢上坡出口的阻力。这处赛道有其独特的挑战，其中之一就是围绕它的沙漠，要看风与天气的情况，这可能成为一个决定性的因素，赛道中段，11号弯是一个非常技术性的左弯，这也是本赛季最困难的赛道之一，但也提供了一些很好的超车点。

　　面对险境赛道，在巴林大奖赛中，奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）却一马当先，锁定了开局优势，在两圈内即取得两秒领先，此后一路领跑拿下冠军席位，让观众感受到双冠军的实力

　　银石赛道Copse弯道结合一个盲区进入点和一个极快速的顶点，最低时速280公里（每小时175英里），这处全速的第七档右侧弯，这个赛道曾引起很多知名车手的忧虑。比如奥地利Red Bull车队塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Pérez）就表示：“如果有一条赛道令我非常期待又担忧，我想就是这里了，我很想知道Copse是否非常平顺。”

　　在这样的一条赛道上，奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）不仅掌控全场，夺得冠军，还在第 42 圈创下了比赛最快圈速，获得了额外一分。

　　Pouhon是一处观众长期的最爱，这处双顶尖左侧弯道，首先进入困难的下坡阶段。为了让Pouhon令人振奋的平坦终结位置正确，必须同时击中两个顶点。

　　在这条赛道上，奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）轻车熟路，锐不可当地拿下了第八名，确保奥地利Red Bull车队创造了历史。比赛中，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）后发制人，在第 14 圈首次进站后加快速度，在第 17 圈取得了他明显的领先优势，并在一个可怕的侧滑动作下幸存了下来，领跑到最后，夺得冠军。